UNA MISIÓN DESVIRTUADA

Una misión desvirtuada.

La Razón, 19 septiembre 2026

Publica hoy La Razón un artículo con la firma de EFE que tiene un largo titular: "20 años de España en el Líbano: más de 30.000 cascos azules en la misión más longeva". Se refiere el artículo a la participación de las Fuerzas Armadas españolas en la UNIFIL (FINUL en francés) acrónimo que corresponde a Fuerza Internacional de las Naciones Unidas para el Líbano. Está compuesta por 10.000 efectivos de 46 países de los que 650 son españoles pertenecientes al Ejército de Tierra e Infantería de Marina. Nos dice el artículo muchas cosas más, pero la que me parece mollar es que la misión termina el 31 de diciembre de este año, el año que viene se procederá al retorno de los allí destacados.

Nos habla este artículo de quince víctimas mortales y de qué la misión de esta fuerza es el cumplimiento de la resolución 1701 de la ONU, establecer observatorios, colaborar con las Fuerzas Armadas libanesas y otras actividades de cooperación civico-militar impulsadas por España. Nos dice también del mantenimiento de la línea verde que separa a Israel del Líbano. No nos dice que la resolución de las Naciones Unidas es, en resumen y según wikipedia, "confirmar la desmilitarización de Hezbolá, apoyar las operaciones del ejército libanés contra los insurgentes y el contrabando de armas y confirmar la retirada israelí del Libano, a fin de garantizar que el gobierno del Líbano restableciera su autoridad efectiva en la zona".

Hoy, con la línea verde rebasada por Israel y el sur del Libano ocupado, con un enfrentamiento abierto entre un Hezbolá fuertemente armado y un ejército libanés impotente hacen que el gobierno de este país no tenga ninguna autoridad en la zona. La UNIFIL se encuentra hoy cumpliendo lo que se denomina una misión desvirtuada en la que se llevan a cabo muchas actividades pero ninguna tendente a cumplir la misión encomendada. En definitiva, no hay razón de ser para esa permanencia y el gasto que implica. La misión ha fracasado.

No importan los motivos, quizás los principales sean que Hezbolá no quería desmilitarizar se y que Israel no quisiera que este grupo tomase las posiciones que iba a abandonar. No había, ni hay, voluntad de paz. Por lo menos las Naciones Unidas han evitado ser una facción más en este enfrentamiento, lo que ya es bastante mérito.

Creo que con el fin de la misión lo más grave viene de las afirmaciones del Presidente Pedro Sánchez y la ministra de Defensa, Margarita Robles, en el sentido de que "España seguirá comprometida en el terreno y colaborando estrechamente con las fuerzas del Libano" y que "el fin de la misión bajo el paraguas de la ONU no significará el abandono del país, la colaboración será efectiva hasta que se den las condiciones adecuadas". 

Me da que hay misión en el Líbano para rato, pero ya sin mandato de la ONU, con todo lo que estoy significa. España no mantiene, por mucho que nos digan, una posición neutral en este caso. Más vale que nuestros militares tengan unas órdenes claras y sepan, acorde con ellas, lo que pueden y no pueden hacer. En caso contrario es muy posible que acaben"estando", como "están" en Ceuta, que es lo mismo que ejecutar una misión desvirtuada, haciendo muchas cosas pero no lo que tienen que hacer.

Nuestras Fuerzas Armadas en el mundo. Departamento de Seguridad Nacional.

NO ES UN PROBLEMA MIGRATORIO

No es un problema migratorio

Como es de esperar, las cosas son más complejas de lo que parecen. Nos están vendiendo ahora una invasión como un problema migratorio, y creo que no es así. Un problema migratorio es un goteo incesante de inmigrantes de todo el mundo hacía diferentes puntos de España, pueden venir de América, Asia o todo el África, y pueden traer tantos problemas como soluciones. Una entrada de cincuenta mil marroquíes en una ciudad (Ceuta) reivindicada y considerada ocupada tiene más de invasión que de inmigración ilegal. Tiene más de nueva Marcha Verde que de un asalto. Han conseguido paralizar la ciudad y confinar a sus habitantes. Creo que Mohamed VI, que no ha hecho nada, puede sentirse satisfecho de su inactividad y, sobre todo, de la nuestra.

Publica hoy El Debate un artículo tranquilizador en el que nos dice que “Las Fuerzas Armadas españolas se mantienen muy por delante deMarruecos, que avanza en su rearme militar”, justifica esta opinión en el informe anual que hace la página web Global Fire Power en la que el Índice anual (PwrIndx) de España es de 0,3247 (hay que tener en cuenta que un índice de 0 es la puntuación perfecta) lo que coloca nuestras fuerzas armadas en el puesto 18 de 145 naciones, por el contrario Marruecos tiene un índice de 1,0368, lo que le coloca en el puesto 56. Ante esta información caben dos preguntas ¿cómo se ha atrevido Marruecos? O por el contrario ¿para qué están nuestras Fuerzas Armadas? Por supuesto si uno disfraza una invasión de problema migratorio, las Fuerzas Armadas no están. Pero se han colado 50.000 personas en Ceuta sin disparar un tiro y sin un fusil, o no se han leído el informe de Global Fire Power o no saben que el índice de España es de 0,3247 y el suyo de 1,0368. Con todo eso han cogido al Gobierno y a todos los demás por sorpresa.

El País en el principal titular (sólo para suscriptores) nos dice que “Así sorprendió la crisis de Ceuta al Gobierno:”Si hubiésemos tenidoinformación, no entran 50.000””. En un apartado de “la crisis minuto a minuto” nos informa que “Sánchez envía una carta a Bruselas para quejarse de la actitudde algunos países”, algo que choca con el encabezamiento de la noticia principal que reza así: “El Ejecutivo pide a sus miembros que eviten ataques a Marruecos mientras dirigentes de Sumar acusan a Rabat de urdir una “operación de desestabilización”” . Pide en esta carta también una reunión de los ministros de exteriores de la Unión, posiblemente para que puedan reírse cara a cara de Albares. No ha habido una reunión del Ministro de Asuntos exteriores con ningún organismo marroquí, ni con la embajadora ni con nadie del ministrio homónimo marroquí, pero si ha convocado al embajador italiano ¿Para qué queremos un Ministerio de Asuntos Exteriores? No sé qué pensar de quejarse de los socios y evitar el enfrentamiento con el que tenía que colaborar pero que ha urdido todo. Las decenas de miles de personas que invadieron Ceuta tenían que estar mantenidas al otro lado de la frontera y ¿nadie se enteró de ello? O las mafias tienen mucho poder en Marruecos y Mohamed deja que le gobiernen o éste ha tenido algo que ver en esta invasión. La excusa de la falta de información pone en evidencia a nuestros servicios, que no son malos. Me quedaría con que la información disponible ha sido ignorada, en todo caso ¿Para qué queremos unos servicios de información?

ABC se hace eco y su primer titular es que “Sánchez carga contrala actitud «egoista» de varios socios europeos y agradece a Marruecos sucooperación en Ceuta”, es mejor quejarse de los testigos que afean nuestra conducta que de los culpables que se aprovechan de ella. También repite la noticia sobre la información: “Los servicios de información alertaron de lo quepodía ocurrir en Ceuta: «No se supo dimensionar la crisis»”. Cambiemos ahora las preguntas ¿Consiste nuestra política exterior en quedar en ridículo? ¿Sabemos qué hacer con la información? Ello redunda en las dos anteriores ¿Para qué queremos un Ministerio de Asuntos Exteriores? y ¿Para qué queremos servicios de información? La respuesta puede ir en clave interna, asuntos exteriores para dar nacionalidades y los servicios de información para controlar a la oposición y los ciudadanos. Porque en la defensa del Estado están fallando.

El Mundo se hace eco también de la carta de Pedro Sánchez a la UE y nos dice que “A Marruecos se le fue de las manos: los primeros análisis de laavalancha sobre Ceuta apuntan a Rabat”, lo cual ahonda sobre la paradoja que supone enfadarse con Europa y hacer la pelota a Marruecos ¿Sabemos escoger nuestros amigos y aliados?

La Razón también inicia su cabecera con la carta de Sánchez para enfocar a “Albares, en la diana: el viaje de Sánchez a Argelia y la ley paralos saharauis colman la paciencia de Rabat”, lo que viene a dejar la duda de si sabemos hacer política exterior, las cosas afuera no funcionan, ni tienen porqué hacerlo, como en España. ¿Es Albares el ministro que necesitamos?

De esta crisis ocurrirá lo mismo que en las anteriores, quedarán muchas preguntas que el ejecutivo no responderá. Quedará patente que hay más preocupación por estar en el Gobierno que por gobernar. Nos quedaremos con la incógnita de si nuestros gobernantes saben para qué están las Fuerzas Armadas, para qué es necesario un ministerio de Asuntos exteriores, si tenemos una política exterior clara , pará que necesita los servicios de información y qué hace con la información que reciben y si, para todo ello, Albares es la persona ideal para responder a esta clase de preguntas.

También he leído esta mañana, no recuerdo dónde, que la lucha contra los incendios en el interior de España ha impedido dedicar la atención necesaria a Ceuta… ahí tienen la relación: luchando contra el cambio climático no se han dado cuenta de la invasión. Resultado la emergencia climática distrae mucho e impide al Ejecutivo prestar atención a todos los problemas. Siendo así ¿Para qué queremos este Gobierno?

PD. Contemplo hoy en El Demócrata la siguiente noticia publicada el 1 de agosto: "El Gobierno admite que no vio venir la crisis de Ceuta: “No teníamos información” en uno de sus párrafos podemos leer que:

Los incendios absorbieron la atención de Moncloa

Durante los días previos, la prioridad de La Moncloa y de varios ministerios, incluido Interior, estaba centrada en la emergencia por los incendios forestales, que obligaron a evacuar o confinar a casi 100.000 personas. En ese contexto, la frontera con Marruecos no aparecía como el principal foco de preocupación, pese a que ya existían algunas señales de alerta.

El presidente de Ceuta, Juan Jesús Vivas, venía reclamando medidas ante el aumento de llegadas a nado, y los informes de la Guardia Civil apuntaban a un repunte de intentos de entrada irregular. Sin embargo, dentro del Ejecutivo se interpretaba todavía como una evolución preocupante pero limitada, no como el preludio de una crisis de alcance histórico.

 

DÍA DE LAS FUERZAS ARMADAS

 Día de las Fuerzas Armadas.

Hoy ha sido el día de las Fuerzas Armadas. Seguramente quede en la memoria por que se ha soltado la bandera en pleno izado. Son cosas que pasan, pero no deberían pasar. Hay quien quiere ver una metáfora en el accidente. Hay opiniones para todos los gustos. Pero teniendo en cuenta que un desfile es una muestra de la preparación de las Fuerzas Armadas hoy no han demostrado hacer frente a una nimiedad. Estoy seguro de que se ha ensayado y comprobado más de una vez, pero en el instante final... Por estas cosas se pierde el clavo de una herradura y por culpa de eso una batalla que, si es decisiva, puede significar la derrota en la guerra.

Una lástima la meteorología, no se ha podido disfrutar del desfile aéreo. Les aseguro que se prepara con ilusión. Pero cuando se va a desfilar no se debe correr el riesgo de un accidente. Desde el aire es bonito ver como se van engranando las diferentes formaciones, cómo te pasan unos aviones a la vez que vas pasando a otros. Al final todos pasan por el sitio adecuado a la hora precisa. Como debe ser. Si hay nubes acaba siendo un espacio muy pequeño para demasiados medios volando, se pueden chocar, así que se cancela la pasada. Como se ha cancelado el izado. Qué pena.  

EL CUENTO DEL AVIÓN

Nos ha convocado en esta ocasión nuestra amiga María José desde “Lugar de encuentro” su blog: La propuesta se llama “Objetos con memoria” y nos recuerda que hay objetos que son auténticos testigos. Que delante de ellos se han hecho y roto muchas promesas. Que, como son mudos, no podrán felicitarnos por las buenas obras, ni echarnos en cara las malas. Y esta es la historia que vale, ayer hice otra que, si tienen curiosidad, pueden leer en mi entrada del día anterior. Pero si ayer el objeto era una bandera; hoy hablaremos de.....

Canadair CL-215 del Mueseo del Aire y del Espacio

El cuento del avión.

 El avión está expuesto al público. Sigue plantando cara a las inclemencias. Muy pocos, los que vuelan, dirían que parece incómodo. Como fuera de su elemento..

 El viejo piloto llega al museo como todos los días. Vaga entre los aviones expuestos. Muy pocos, los que vuelan, sabrían que está incómodo. Ajeno a la tierra. Cuando todo lo que has volado está en el museo o en monumentos, te sabes viejo. Se para delante del avión y comienza su particular conversación.

— No pasan los años para tí..— Le dice al avión.

— Me gustaría decir lo mismo, pero estás más viejo—le responde el aparato.

— Cuando te conocí eras el 431-01 ahora te han cambiado la matrícula.

—Y empecé como 404-01, los tiempos te cambian. Tú no tenías el pelo blanco.

— Cierto, pero siempre serás el 01, el primero de la unidad.

— Eso no me lo quira nadie.

— Aunque eras muy particular. Un poco duro, y había que rodarte con los frenos, y sin reversa. .

— También eras muy particular. Sobre todo cuando empezaste.  Brusco., Hacías tomas duras.  Cuando ibas al agua botabas como una piedra plana. Eso eran saltos y no lo que hacen los delfines.

 —Acuérdate cuando a uno de tus motores le dio por petardear nada más despegar..

 — Quizás lo forzaste demasiado.

— Era un incendio muy grande.

—Y yo un avión muy delicado.

—Más fuerte de lo que crees.

—También decían que la misión era peligrosa.

.—El peligro depende del que va dentro.

— En eso estamos de acuerdo.

— Y te acuerdas de cuando cruzamos en Atlántico.

—¿Qué vez?

— La primera, por supuesto.. Esa hora volando con la señal de Terranova perdida y esperando la de Flores. Ahora me parece hasta emocionante.

— Algo precavidos se os veía.. La verdad, más que emocionados, parecíais preocupados.

— Al final compensaba..

. — Los saltos del Atlántico son anécdotas. Recuerdo que todo se ceñía a un guión muy simple. Empezar un ciclo como nuevo, y terminarlo tiznado de ceniza, aceite y carbonilla.

 — Hay mucho que contar de nuestros vuelos. .. .

—¿Has visto algo más bonito que ver amanecer volando?

—No, es una sensación en la que olvidas el  madrugón a las cuatro de la mañana. ¿Sabes? Cuando volaba todo mi mundo se ceñía a ti y todos mis problemas eran los tuyos.

— Echo de menos volar.

— Yo también.

Uno de los guardas del museo avisa al viejo de la hora de cerrar. Se va el piloto.  El guarda queda moviendo la cabeza, mirando al avión y diciéndose a sí mismo “otro que pierde el día farfullando delante de un avión”.

Me permito recomendarles que disfruten de este video (después de todo el avión y el piloto han puesto su granito de arena para esto)

SENTIMIENTOS DE UNA BANDERA

 

 Nos ha convocado en esta ocasión nuestra amiga María José desde “Lugar de encuentro” su blog: La propuesta se llama “Objetos con memoria” y nos recuerda que hay objetos que son auténticos testigos. Que delante de ellos se han hecho y roto muchas promesas. Que, como son mudos, no podrán felicitarnos por las buenas obras, ni echarnos en cara las malas.

 He estado pensando sobre qué escribir, y tenía que decidirme entre dos historias. Lo siento, pero esta la escribo fuera de la convocatoria, bienvenido sea que que la lea, pero no será mi aportación al reto.

 

Sentimientos de una bandera.

 Sus telas y bordados han desafiado el paso de los años. Ahora está cuidada en el museo. Sabe que su conservación es un acto de indisciplina. El capitán de su compañía no la quemó como se le había ordenado. Su hijo la donó a una iglesia y allí estuvo varada durante muchos años. Fue descubierta, descolorida y arrugada. Un trapo viejo que tuvo la suerte de que alguien apreciase su valor.

 No era una bandera que representase a la patria. Ni siquiera representaba al R.ey. Se limitaba a ser una referencia que identificaba a una compañía del tercio.

 Y mientras fue su referencia fue anotando sin escribir los aconteceres de los que los que formaban su compañía. El orgullo de su capitán, el juramento de su alférez de no abandonarla, la calma puntería de sus arcabuceros, la templanza de los piqueros y la tenacidad de los rodeleros.. Esa gente que la hizo respetar en las llanuras de Europa y que plantó a sus hermanas en todo el mundo.

 No lo pudo contar, pero llegó a amar a aquella gente tan sufrida que se sacrificó por ella, que significaba, a la vez, no ser menos que sus compañeros. No morían o luchaban por el Rey, sino por mantener vivos a sus camaradas. Se sentía satisfecha de haber alimentado su orgullo y su honor, de haber provocado en ellos la sensación de ser hombres libres. Buenos súbditos, pero no vasallos.

 También sintió vergüenza cuando alguno cedía al temor y abandonaba su puesto. Que era como dejarla sola..Vivió los castigos de la baqueta y la porra que sufrían los indisciplinados o despistados. También se divirtió y se enojó por las bromas que hacían a los bisoños En definitiva, sentía por todos los soldados de su compañía el dolor que la patria no siente por los que han vivido y  muerto por ella..

 Lamenta desde su vitrina del museo ser casi invisible al público que lo visita. Lamenta no poder contar las gestas y vergüenzas de las que ha sido testigo. Lamenta, sobre todo, ese anonimato indeseado. Esa ignorancia y falta de curiosidad que a las personas nos impide adivinar que nos está retando con “Si yo te contara....”.   

LEVANDO ANCLAS

Levando anclas.

El Debate, Edwards.26-09-2025

Anteayer se ordenó que el Buque a Acción Marítima (BAM) Furor partiese de la Base Naval de Cartagena para hacer labores de escolta de la Flotilla de la Libertad que porta ayuda humanitaria a Gaza, ayer se hacía la nave a la mar y hoy se publican las opiniones sobre las noticias anteriores con el denominador común de que dicha decisión es una cortina humo, una distracción, de los problemas judiciales a los que está sometido el entorno del Presidente.

ABC publica en su editorial que “Sánchez juega con la Armada”, recalcando que envía al barco a escoltar sin la aquiescencia parlamentaria y sin siquiera consultarlo en el Consejo de ministros  (como que alguno le dijera en éste ámbito que no), En La Razón Jorge Fernández Díaz nos habla de “La Armada al servicio de la flotilla de Ada Colau” en un artículo en que se tocan muchos asuntos pero con respecto a la intervención del BAM se hace una serie de cuestiones relacionadas con el ¿Que pasará si...?El País no da opinión pero Belén Domínguez Cebrián nos informa que “Zarpa desde Cartagena el buque de guerra que asistirá a la flotilla de Gaza en caso de agresión” y nos hace una descripción de la situación actual concluyendo que el Furor tiene pendiente recibir unas reglas de enfrentamiento (ROEs por sus siglas en inglés) que indiquen cómo proceder en caso de que sea necesario entrar en acción. El Debate publica dos artículos relacionados, uno en el que Carmen de Carlos nos explica que “Meloni y Sánchez: diferentes formas de entender el rumbo peligroso de la `flotilla´ de Gaza” en el que describe las diferentes posturas de la dirigente italiana y el presidente español, más bien parece que la italiana ha enviado los barcos a vigilar más que a escoltar, en otro artículo Daniel Llagüerri hace mención a las declaraciones de los invitados al programa de tertulia Horizonte que resume en “General Dávila:`Hay  indignación perplejidad y cabreo en la Armada por el envío del buque de guerra con la flotilla de Gaza´”.

La verdad es que el envío español es de menos entidad que el italiano, una fragata son palabras mayores, pero la posición de España es más activista que la italiana. Melloni no apoya a la flotilla y recomienda que termine su singladura en Creta. El equivalente a “puede usted manifestarse pero no llegue a La Moncloa”, la postura española es la de llegue usted al final, yo lo acompaño hasta la puerta. Me da la impresión de que es decir al policía que vigila una manifestación que sujete una pancarta. Dicen que el BAM no se mezclará con la flotilla-manifestación y que mantendrá una distancia de contacto radar, que me imagino se reducirá si alguno de los componentes precisa ayuda sanitaria. No obstante, en el caso español esta escolta, ya sea de protección o vigilancia, llega tarde, lo normal es que este servicio se haga en las zonas marítimas que afecten a España, es lógico que Italia preste este servicio y que al él se sumen más tarde embarcaciones griegas. Algunos países controlan lo que pasa en sus aguas.

La mayoría de los análisis se orientan a que Sánchez se está refugiando en la política exterior para obtener la fortaleza que le falta dentro de casa intentando alcanzar un estatus de figura internacional haciendo el papel de salvador de las causas justas sin entender la relatividad del término. El caso es que saca pecho enviando un BAM a escoltar a los activistas embarcados, no sabemos en qué van a consistir las labores de escolta, ni podemos predecir cómo va a actuar. No sabemos y, probablemente, nunca sabremos la órdenes que ha recibido el capitán del buque, aunque me imagino que habrá una línea abierta entre el Estado Mayor de la Armada y el barco que garantizará el absoluto control de lo que pase o deje de pasar. Es una de esas ocasiones en que un comandante acaba de almirante o de grumete ¡Buena suerte! La necesitará, que es lo mismo que decir la necesitaremos.

Pero creo que los analistas dejan de contemplar la situación en espacio y tiempo. Y no analizan la gran incoherencia que se está cometiendo, y esto no es un desatino carácter nacional, por el hecho de que no hace mucho tiempo nuestro Presidente ante una emergencia declaró el famoso “Si necesitan ayuda que la pidan” y tardaron cuatro días en ser movilizadas las Fuerzas Armadas para prestar sus servicios en Valencia. También ha habido problemas este verano con los incendios forestales, la verdad es que no había tantos medios para prestar la ayuda necesaria y menos la solicitada. El caso es que ahora el Gobierno presta una ayuda no requerida en el lado más lejano del Mediterráneo. Algo extraño debe pasar cuando el Presidente del Gobierno español tiene la disposición de ayudar en lo que afecta a Gaza y esperar a que le pidan ayuda tras un desastre en Valencia que es España. Hay algo que no funciona bien en la España de las autonomías...

De todo ello llego a una conclusión se hace política pero no gestión, me creo que la única orden clara que va a recibir el capitán del barco es la de “quédate por ahí”.       

DEFENSA. ALGO ESTAMOS HACIENDO MAL

Defensa. Algo estamos haciendo mal.

Vaya por delante que si me dan a elegir que porcentaje del PIB hay que gastar en Defensa diría que el 5% o más. Es bueno estar seguro y defendido y creo, a diferencia de Napoleón, que la mejor defensa no consiste en un buen ataque sino en un buen alarde, mandar a un posible enemigo el mensaje de tengo más que tú, de mayor calidad que tu y lo sé utilizar mejor que tú y si es necesario estoy dispuesto a usarlo contra tí si me agredes., así que es mejor que no llegue el caso. Pero el alarde cuesta dinero.

La Unión Europea, como la OTAN, se siente débil y ha solicitado que se aumenten los gastos militares, no los defensa o los de seguridad. Los gastos militares es una partida muy clara, no se trata de incluir gastos de ciberdefensa, de preservación de medioambiente o de protección de infraestructuras en defensa. Se trata de aumentar uno de los gastos mollares de la defensa: el militar. Admitamos que impone respeto, nos recuerda que somos vulnerables, trasladada la necesidad a nuestro barrio nos gustaría que hubiese más policías si hubiese más inseguridad.

Y la defensa empieza por algo tan elemental como localizar al posible enemigo (o a la amenaza, lo que prefieran). El hecho de no querer tener enemigos no significa que no los tengamos y que no exista quien esté dispuesto a serlo. Europa no parece tener las ideas muy claras. De momento ha declarado que la gran amenaza es Rusia y que resulta perentorio tomar medidas para defenderse. Es bueno acudir a los números, como ya dijimos ayer. Rusia, el gran enemigo, maneja un presupuesto de defensa de 126.000 millones de dólares, según el listado de presupuestos de defensa de la web Global Fire Power, el de Estados Unidos es de 895.000 millones de dólares y el de China de 266850 millones de dólares. La suma de los presupuestos de defensa de las naciones miembro de la Unión es de 293.367 millones de dólares, superior al de China sería, en conjunto, el segundo del mundo, y eso que no está incluido el del Reino Unido (71.500 M$). El caso es que Europa, sin el resto de la OTAN, se gasta en defensa más del doble que Rusia y todavía se plantea gastar más. Algo parece indicar que el alarde europeo es demasiado caro. Nos gastamos el doble que el posible enemigo para no tener el doble en cantidad, calidad y preparación. Algo estamos haciendo mal.

Es posible que alguien se plantee que no es cuestión de dinero, de que es un absurdo gastarse una cantidad, ya hemos visto, estratosférica en armas si no hay personas para empuñarlas. Los ejércitos no son nada sin su personal, los soldados. En cuanto a los soldados, según el listado de personal en activo de la web mencionada, las Fuerzas Armadas más numerosas son las de China, más de dos millones (2.035.000 para ser exactos) de efectivos, Estados Unidos dispone de 1.328.000 militares, mientras que Rusia cuenta con 1.320.000 soldados. Las fuerzas armadas de los países de la Unión, de nuevo se excluye al Reino Unido, suman 1.470.000 efectivos, no parece que el personal deba ser un problema. Sobre el papel Europa podría parar al rodillo ruso. Si reclamamos por aumentar el gasto militar es porque no nos sentimos seguros con los gastos actuales. Algo estamos haciendo mal.

Y no es que no sea necesario aumentar los gastos militares, pero es más necesario preguntarse qué estamos haciendo mal. Y es que este aumento puede resultar ser un despilfarro si no mejoramos en lo que se refiere a racionalización de los esfuerzos, en este caso la efectividad total de 27 ejércitos es inferior a la suma de la efectividad de cada uno de los ejércitos. Por otra parte las autoridades europeas a la hora de plantearse el uso de una fuerza armada se parecen mucho a un cirujano con las manos temblorosas que tiene que operar a un paciente.  

TIRA DE LA HÉLICE

Tira de la hélice.

 

Hoy estoy asqueado del presente, hay sesión de control en el congreso. Me ha dado por echar la vista atrás, quizás demasiado atrás, y me he encontrado con un video recordando una de las canciones que se cantaban en la academia, está en italiano, no la he encontrado en español y, hasta cierto punto, me alegro. Viene bien porque el pasado es también una referencia que nos permite comprobar lo que hemos cambiado. Como dije en mi despedida si cuando comenzamos nuestra carrera la poesía de Calderón de La Barca de “Aquí la mas principal hazaña es obedecer...” definía el comportamiento que se debía tener como militar, las soledades de Lope de Vega (Con mis soledades voy, con mis soledades vengo...) permitían un examen de conciencia de cómo habías pasado la vida. Un simple cambio de referencias.

Pero volvamos a la canción en cuestión. La aviación fue muy mimada por el fascismo italiano y el nazismo alemán, no quiere decir esto que otras naciones no cuidasen de su fuerza aérea. La RAF, por ejemplo, fue la primera fuerza aérea independiente. Los grandes raids daban prestigio a las naciones. Por eso mismo, como arma propagandística, la aviación italiana fue potenciada y cuidada por el régimen. La canción gira, gira l’elica, rombla il motor se compuso en Italia y llegó a España durante la Guerra Civil. Las canciones militares se podrían catalogar en las que ensalzan la nación y al cuerpo.Así son los himnos, un himno paracaidista canta las gloria de saltar desde un avión defendiendo a la patria., aunque otros himnos cantan las excelencias del cuerpo al que representan, por ejemplo el de La Legión. La canción de la que tratamos pertenece a este segundo grupo, canta las excelencias de los pilotos y del vuelo. Casi me atrevería a decir que es elitista...en su letra original.

Quando nel cielo incontrita la morte               Cuando en el cielo encuentres la muerte

Girale intorno e corteggiala                                 Rodeala y cortejala

Y gira, gira l’elica                                                      Tira, tira de la hélice

Rumbla il motore                                                          Ruge el motor

Questa es la bella vita                                              Esta es la vida alegre

La vita bella dell’aviadore                                      La vida alegre del aviador

E se la morte non vuole andare via                  Y si la muerte no quiere irse

Gira intorno e fai acrobazia                                  Gira y hazle acrobacia

Y gira, gira l’elica                                                          Tira tira de la hélice

Rumbla il motore                                                              Ruge el motor

Questa es la  bella vita                                                  Esta es la vida alegre

La  vita bella dell’aviadore                                          La vida alegre del aviador.

E se in partenza ti pianta motore                          Y si el motor te abandona

Pensa en la mamma e al primo amore              Piensa en tu madre y en el primer amor

Y gira, gira l’elica                                                          Tira tira de la hélice

Rumbla il motore                                                              Ruge el motor

Questa es la  bella vita                                                  Esta es la vida alegre

La  vita bella dell’aviadore                                      La vida alegre del aviador

Quando nell cielo brillan le estella                      Cuando en el cielo brillan las estrellas

Sono gli ochioni de bimba belle                                  Son los ojos de las chicas bellas

Y gira, gira l’elica                                                          Tira tira de la hélice

Rumbla il motore                                                              Ruge el motor

Questa es la  bella vita                                                  Esta es la la vida alegre

La  vita bella dell’aviadore                                      La vida alegre del aviador

No obstante debo reconocer que no es la canción que aprendí hace ya muchos años, la que oía era, sobre todo, despectiva con el resto de las Fuerzas Armadas, no dejaba títere con cabeza. Había estrofas dedicadas a todas las armas y cuerpos, les cito algunas de las más suaves.

Empiezo por una de la versión italiana:

Artillería arma pesante
Mira a poniente, tira a levante.

 

La versión española era más ácida e irrespetuosa:

Caballería arma imperial,
Cada jinete un animal.

Con intendencia no nos metemos
Porque si no hoy no comemos.

Los legionarios cuerpo valiente

Por un ratón se juntan veinte 

Paracaidismo arma elegante
De cada dos uno es mangante

Entre pareado y pareado se cantaba el estribillo. Omito la dedicada a la Armada, que me parece soez

No es de extrañar por ello que los aviadores se ganasen fama de señoritos entre los otros componentes de los ejércitos. Tampoco hicimos nada para contrarrestar esa mala fama, en realidad vivíamos muy bien con ella, contribuía a mantener un espíritu de cuerpo, una especie de corporativismo. Algo que, por otra parte, alimentan todos los miembros de las Fuerzas Armadas, un legionario está orgulloso de pertenecer a la Legión y un artillero pertenece a la trescientos y pico promoción del cuerpo.

Respecto a la canción original debo decir que es mejor que el motor ruja a que petardee, espero que entiendan porqué y lo normal es que una hélice gire, pero sin embalarse, esto es ni muy rápido, ni muy lento., que el motor haga girar la hélice y no al revés. Mi experiencia personal me lleva a contradecir que si el motor te abandona piensas en tu madre o en el primer amor, en sí la reacción es casi automática y uno se concentra en seguir volando. Muchas veces no notas nada hasta que, una vez aterrizado, te das cuenta que el mono de vuelo se ha empapado. También hay veces que deseas que el motor que no funciona te abandone ya que es un peso muerto.

La vida alegre del aviador resulta un poco comprometida a veces y en algunas circunstancias, pero siempre hay una contraprestación. A nadie le gusta levantarse a las cuatro de la madrugada cuando el horario lo exige, pero ver amanecer desde la cabina del avión no tiene precio. También hay una ventaja impagable, mientras estás volando el mundo y los problemas se reducen a lo que pasa durante el vuelo y en la cabina del avión. Todo lo demás puede esperar.

Pero ya es pasado. Para mí es el mundo perdido, hoy hay otras perspectivas.